看到丰田新发布的第九代凯美瑞，我有点感慨，国内新能源汽车持续增长，各大车企都对应调整策略。从第九代凯美瑞的变化，能看出作为全球霸主的丰田，也在面向中国市场努力推进全面HEV混动化和智能化了。
和常见的插混、增程不同，丰田的HEV，主要是提升燃油的经济性，电机在加速时提供更高的扭力输出，减速时反过来为电池充电。简单来说，HEV方案的优点，就是省油、续航长，加速平滑，高速稳定，同时不需充电，补能方便，毕竟只加油。
丰田的这套方案吧，在全球范围来看，比较吃得开，因为不需要什么充电桩之类的基础设施，就能实现电车的体验和油车的续航。但在国内的环境下，它就需要做到油耗足够低。
参考网友们的数据，上一代的2.5L双擎版基本都在6个点以内，这一代官方宣传是4.2，那就算是5个点左右，对于家用B级车来说，算很不错了。但是这代凯美瑞，丰田终于想通了，新搭载2.0L的智能电混双擎，门槛大幅降低,直接将B级混动车型价格下探到18.18万元起，至于动力表现，我建议大家去线下试试看，电机驱动相信也不会弱。
至于外观上的改变，丰田可能也知道，未来购车的主要人群变了，所以这次提供了三种风格。我第一眼看过去，感觉都偏向于运动和年轻。
如果说动力方面的升级，外观上的改变，算是稳扎稳打，凯美瑞其它方面的升级，就真是八个字：国产有的，他也得有。
上了8155芯片，12.3英寸中控屏不大不小，HUD也升级到了AR风格，语音功能找了华为一起做；智驾的功能也安排上了，侧面的安全气囊也变大了，隔音、扬声器、64色氛围灯等等，反正别家有的，都得整上。加上苹果Carplay、百度Carlife和华为Hicar这些车机互联都安排上了，那——就真的齐全了。
最后，我得夸夸丰田这次的预售权益，定金膨胀、电池保终身这一堆权益，属于行业基操，但这个预售期下定，额外权益和后续的权益可以叠加的“保障“礼，我建议各行各业都学一下，这几年，各个行业背刺的都太多了。
整体看下来，第九代凯美瑞也算赶上了国内新能源车大卷的浪潮，在打出更低售价，智能化全面升级这两张牌后，他已经从“中年人顾家“的最稳选择，拓宽到了：年轻人的第一台家用车。
在20万这个区间，大家觉得还有谁能打？
#为什么丰田坚持混动路线# #凯美瑞混动上新#