去黄石在大冶附属线追寻最后的东风8 | 2023·12·23 黄石

当年武九线提速升级改造，黄石段大量截弯取直修建新线，但不再是干线的老线（大冶附属线）也没有因此完全废弃，而是成为串起黄石众多工业企业和长江港口的重要毛细血管。东风8作为著名的大功率280系列柴油机最初装机对象有着硬核的动力和相对圆润的外观，具有一种独特的反差美。如今武局依然有不少高龄的DF8内燃机车活跃在这条毛细血管线路，成为湖北铁路一道靓丽的名片。去年底国铁局关于老旧内燃机车管理规定一出这批老车的命运就已经被注定，那既然如此就拍起来吧。

上月今天临时起意和沈老师相约黄石，因为是计划当天往返时间紧凑也没有计划或是手台、手表之类能够了解计划的手段选择相对保险且车多的新下陆站和有双机DF8重车的铁灵线金山店站拍摄。新下陆是一个距离大冶附属线、新武九接轨站—铁山站比较近的车站，车站虽然已经完成电气化但因为早已融入周边居民生活完全没有封闭，站台都能随便上，车站工作人员也是十分友好，目前车流主要集中在下午（不要问我怎么知道的[微笑]最有意思的是隔壁企业有一台GK1B-0001自备车上午、下午各出来取送车厢一次。一直不明白这段线路的意义，直到工作人员说现在也有不少武九开来的电力货车下来……之前听说距离城区有一段距离的铁灵线金山店站每天下午会有一趟矿里开出的重车在这里由武钢自备工矿换挂双机东风8爬坡牵引至铁山站，但可能是运气不好，当天周六只等到一趟单机东风8送空车进来而且本务解挂后就迅速折返回铁山方向……好在这组车CFk和C16AK这两种车底还算比较有意思，也算不是完全没收获，但没拍到双机的遗憾要留给下一次来解决了。