瑞士奶酪被击穿效应图1，其实反映的是危机应对前的源初状态与根据。表面上似如囚青所言图3，其实并非如此，不是增加外部性与成本，本身是疲了流程不到位，人是感性的非动物，解决方案是增见可见性图7。

//@漁村小漁民:我來形象解釋一下圖3，我做風險內控培訓最喜歡用的圖

//@lovemayday1017:飞机停到位就要插down lock pin（否则不应靠近飞机进行任何活动），steering pin才是optional的，且不是所有飞机都有steering pin

//@张达庄遗少:左边是起落架防收起安全销，右边是前起落架前门的安全销，转向安全销比这两个都细，像筷子一样的。//@忠义双全袁宫保:两者区别，其实这东西带上天是老生常谈的事。 http://t.cn/A6jxzx2u

【CA1825航班返航系人为失误造成】#国航工作人员疏忽致飞机起落架无法收回# 据中国国际航空官方微博透露：1月22日从北京飞往常州的CA1825航班，因我司工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销，导致飞机前起落架无法正常收回，机组按程序处置飞机返航。我们对由此给旅客行程带来的不便深表歉意，并深刻检讨、认真反思，立即启动有关领域整改，严肃追责问责。感谢广大旅客的监督和支持