德国：未来坦克将从单平台向多平台协作转变。

一些早期的“未来地面作战系统” (MGCS)概念图，都是多平台概念：
【图2至图3】法国的概念是一辆载人坦克型、一辆步战型和一辆发射高速导弹的火力打击型
【图6】法国概念中载人坦克型的乘员舱概念图

【图7至图9】德国早期的MGCS是四种平台：一辆携带大口径火炮的载人指挥型坦克、一辆可选载人/无人坦克、一辆发射高超音速反坦克导弹的可选载人/无人火力支援车，以及一辆完全无人的支援车辆(携带高能激光和无人机，执行反无人机和侦察等任务)

【图1】最新的MGCS概念图，已经取消了载人指挥型坦克，完全无人的支援车辆成为载人的指挥控制车，德国联邦国防军在“未来地面作战系统” (MGCS) 项目下的概念现已转向多平台解决方案，将有人驾驶和无人驾驶的装甲战车相结合，以满足所有未来的需求，否则这些需求必须由单一主战坦克来满足。

德国联邦国防军高级采购官员于 2024 年 1 月 23 日在特威克纳姆举行的 Defense iQ 国际装甲车辆会议上发表讲话，概述了德国对MGCS项目的愿景如何从单一坦克设计转向多平台解决方案。 

德国联邦国防军装备、信息技术和现役支持办公室 (BAAINBw) MGCS 联合项目组运营主管强调德国将“机动性、机动性和机动性”作为 MGCS 的首要考虑因素，说：“从我们的角度来看，单一一体化平台的时代已经结束。”  

该主管援引德国陆军副参谋长安德烈亚斯·马洛中将的话说，他早些时候曾指出，未来坦克必须提供比现在更多的能力，“在很早的阶段，我们就了解到，如果我们想要像以前一样将所有这些未来的能力集成在一个平台上，就像我们现在一样，我们最终会[变得更大]的规模，当时陆军参谋长说，‘超过50吨?没门!不能再多一点。’” 

因此，主管表示，“我们必须放弃专注于单一平台的能力分析，转而进行编队的需求分析，将未来系统必须提供的所有需求放在一起。” 

随后，上校展示了一张概念图，显示了三辆装甲战车的编队，每辆装甲车都比主战坦克还要小。他解释说，两辆领头的装甲车，其中一辆配备大口径主炮，另一辆配备导弹发射器，都是无人驾驶的，而它们后面的装甲车将有人驾驶并充当控制车辆。  

关于其他设计考虑因素，德克斯上校指出，所有三辆车都需要共享相同的底盘，以最大限度地减少其后勤足迹，而相当程度的自动化既可以减少乘员需求，又可以提高杀伤力。  

因此，德国概念下的 MGCS 项目现在似乎从 50 吨的无人地面车辆 (UGV) 开始，该车辆与其他平台相结合，满足了单一主战坦克中无法包含的整套能力要求。主管还指出，这种多平台解决方案具有特殊的优势，因为如果将来需要引入新功能，可以向编队中添加另一辆车，而不是进一步加重编队中已有车辆的负担。 

在再次强调装甲车设计的火力、生存力和机动性“铁三角”中机动性的重要性的同时，主管还添加了三个关键推动因素：监视、探测、侦察和识别（SDRI ）；指挥、控制、计算机和情报（C4I）；和可持续性。 

主管还指出，在能源管理、燃料消耗和减少后勤足迹方面，新型MGCS将需要使用混合动力装置。“我们需要打开那扇门，”他说。 

与此同时，由于装甲车的 SDRI 射程需要超过其自身的火力射程，该主管表示，他们将需要自己的无人机，因为他们的 SDRI 要求无法通过基于平台的传感器来实现。  

此外，出于生存能力的考虑，并且由于新型装甲车的弹药装载量可能比豹 2 主战坦克更小，主管表示，配备主炮的装甲车需要该技术来确保“更多的一击必杀”。  

“所以我们需要它，”主管说。“我们需要一个游戏规则改变者——不是对我们现在所拥有的进行线性推断，而是进行改进；我们需要的是重新启动，因为豹2 应该在几年后退役，我们需要一些新的东西，用它我们可以重新开始，尺寸更小，重量更轻，然后具有未来的增长能力。

“到 2050 年，豹2将服役 50 年，因此我们期待未来的系统，即后继系统，至少使用到本世纪末，”主管补充道。“因此，我们需要拓宽一点视野。”  

MGCS项目由德国和法国于2017年启动，旨在取代各自的豹2和勒克莱尔主战坦克。它最初由德国 KMW 和法国 Nexter Systems 于 2015 年成立的联合控股公司 KNDS 开发。然而，德国莱茵金属公司于 2019 年加入了 MGCS 项目，德国和法国对该项目应产生的成果的看法是否能够保持一致还有待观察。