#理想汽车官方PK特斯拉#

理想今天想要证明自己的三电不差，我们来对比一下看看是不是这样。

第一步，要想比三电效率，那就要知道两辆车克服的阻力，克服的阻力主要就是空气阻力和滚动阻力。

空气阻力看投影面积x风阻系数；
滚动阻力看车重，轮胎滚阻和接触面积；

👏🏻Model X：

宽 x 高：1999x1680=3358320
风阻系数 0.24, 外形正常

265+275/45/R20，高性能运动米其林 PS EV
车重，2373 千克 + 70*4= 2653 千克

👏🏻MEGA：

宽 x 高：1965x1850=3635250
风阻系数 0.215, 外形奇怪

245/60/R18，低滚阻静音米其林 E-Primacy
车重，2785 千克 + 70*4= 3065 千克

👏🏻对比逻辑：

根据风阻计算公式可判断，Model X 的空气阻力大概比 MEGA 高 3%；

车重越重，滚动阻力越大；

轮胎平均断面深度（本质就是胎宽和轮毂大小）MPD 越大，滚动阻力越大。

车重算上四个成年人，MEGA 重了 15.5%；
米其林 E-Primacy 滚动阻力比普通轮胎下降 29.1%；
在加上胎宽和轮毂尺寸的差异巨大，所以车重带来的滚阻增加，也能被低滚阻的轮胎和更窄的胎宽抵消。

也就是说从驱动这两辆车需要的能量来看....

好像 Model X 反而需要更多能量去克服阻力，然而 Model X 的百公里能耗险胜 0.1kWh.

要知道 Model X 2023 和 2021 的三电是一样的，两辆车的上市时间还差了 3 年。

也不知道谁三电领先谁？