#商用车新能源化有多难##五菱红1号电池发布# 从华为、小米加入新能源车战局后，各品牌从卷续航、空间、价格发展到了卷技术、智驾，今年战况将会更加激烈。而商用车算是一个比较特别的赛道，因为用途相当明确，用户也就更关注电池情况，耐用吗？充电快吗？续航怎么样？够不够安全？但凡能高效解决以上问题，也就紧紧抓住了用户的心。

商用车方面，全国范围内做得最好的是五菱，要知道五菱之光累计销量达到542万辆，也因此五菱非常了解这类用户的想法，他们专为中国新能源商用车研发了五菱红1号电池。“宜商宜家”的商用车就是用户赚钱的工具，时间等于金钱，跑得远、充得快、更省钱，肯定是最核心的诉求，五菱红1号电池作为新能源时代五菱商用车专用电池，通过一个核心系统、两大领先技术轻松达成用户的需求。

宛若黑科技的飞流超智能温控系统，能让电池充电更快、寿命更长，极速快充的速度能达到什么程度？毫不夸张地说，充电1顿饭，能跑1整天，电量从30%到80%只需要30分钟，绝对不会耽误货车使用。而两大领先技术，一个是MUST超轻薄结构技术，这个设计使得电池的维护成本更低，仅148mm厚度，也使它的厚度比同级减薄了32%，是业内最薄商用电池，相应提升了空间，拥有更大的商用空间。另一个是超耐用的电芯技术，大家都知道电芯的重要性，五菱红1号电池有很多电芯技术亮点，像快充方面的新型石墨包覆造粒技术，保护电池、延长电池寿命方面的高稳定SEI膜成膜技术，还有确保电芯不短路、不起火的电芯安全技术。再加上阻燃、耐温材料，五菱红1号电池不怕高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击，电池安全方面非常出色。

个人感觉更贴心的是电池医生和电池均衡调理服务技术。前者能给电池全面的检测和评估，出现什么情况也能及时处理，后者是如果出现了电池损伤，也能高效修复，不影响车辆的续航能力。就算运货途中遇到什么突发状况，也不会束手无策，甚至影响商单造成损失。这对商用车来说是真正的强优势。

当然最不能忽视还是省不省钱，五菱用11项减耗技术使五菱红1号电池拿下7.21km/kWh低能耗，0.069元/km同级最省的王牌电池，更别说跟燃油车相比了，慢充每年节省超过6万元，快充每年能节省5万元以上，而且是越跑越能省。

说五菱是最懂商用车的品牌也不为过，出手就是如此硬核的五菱红1号电池，更加期待他们的新款商用车了。