途锐机油消耗问题，一次解决！

12年的途锐，目前已经行驶了约15万公里。最近发现烧机油的现象，测试了一下，大约在3000公里左右就会报警。

在15万公里之前，这车的废气阀、气门油封和涡轮损坏的情况较少，但活塞环卡滞的问题却很常见。这可能和我们平时不太了解如何保养这类进口发动机有关。因为进口车的设计、路况、行驶参数以及燃油品质与国内有很大的差异，所以必须注重日常的油路养护，并在换油时特别注意。

活塞环卡滞的根源在于油路不清洁，燃油燃烧不良。随着缸内积碳的增多，活塞环会逐渐沉淀，加上高温下机油油膜被破坏，活塞环下半部分会被结痂的机油卡滞，最终导致活塞环彻底卡滞。因此，解决油路问题是根本之道。但要注意，不是所有的油路清洁剂都能有效释放活塞环，99.9%的产品都不具备此功能。不要使用PEA类产品，也不要单独清洁缸内积碳。要用有效的清洁剂，既能清洁油路和积碳，又能释放活塞环。使用司 有 普PNF类的清洁剂，就能达到这种效果。#大众途锐烧机油##司有普pnf技术##活塞环卡滞##预防烧机油#