天纳克向美国Rivian越野汽车推出了一套Monroe®智能悬架(MIS) CVSA2/Kinetic®悬架技术。提供舒适性的同时兼顾越野，并具备侧倾控制功能，

说说CVSA2/Kinetic®：结构方面每个减振器在基础阀系的基础上配有两个电磁阀，可单独控制压缩和复原，升级版本每个减振器都集成蓄能器和压力传感器，系统中左右互联，左减下室连接右减上室，左减上室连接右减下室，通过电磁阀控制，可实现四轮跳动阻尼控制、单轮舒适和高刚度设定、侧倾控制、交叉轴工况、俯仰控制，提供连续阻尼控制的同时兼顾车身在特定行驶场景下的控制(比如过弯)，不需要传统的稳定杆。(方向盘角度、车速、加速度、车身位移和其他数据点连续调整阻尼特性。驾驶员可以选择自己喜欢的驾驶模式，而系统则实时调整，以最大限度地提高驾驶性能，控制，舒适)

早在2011年，迈凯轮12C上已采用了Kinetic®悬架。目前CVSA2/Kinetic用于迈凯轮540C, 570GT, 570S&Coupe ，600LT，Spider,，GT和Artura高性能混动超级跑车。
及Mercedes-AMG GT Black Series, Mercedes G Wagon ，AMG SL ，C63 S E Performance

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