其实很早就想开这台历史上唯一配备一代V8发动机的M3，也是最后一代的自吸M3。但之前各种机会没把握住，于是这两天租了一台宝马E93 M3。
幸运的是，这台发动机出力还是挺顺畅，不幸的是，因为是租赁车，车况极差，看起来是事故车，方向盘气囊和座椅气囊貌似都炸过，而且这台车换了全段天蝎，尾气味感人…
其实这台车的特性大家估计都很熟悉，低扭不强，相当于2.0T低功的水平，一旦超过6000转，动力如洪水猛兽，响应灵敏度接近电车，十字曲轴V8的声浪雄厚绵密，真是不可多得的好机器。
7速双离合变速箱的素质在15年前也堪称高水平，并且有5级激进模式可调，日常和赛道都能照顾到。但是，这变速箱没有怠速蠕行，堵车工况非常纠结。齿比也不高，7挡2000转车速还不到100km/h。
这个时代的M3，价格差异极大，二手市场市场上从10多万到40万不等。根本原因是这代M3真的老了，而且太挑车况了，V8发动机和底盘的整备轻轻松松10万就能花出去，淘车真不是个简单的活儿。
一直想入这代M3，最后让我决定买单的条件，可能就是出色的底盘状态，良好的外观漆水和健康的发变，而这三样都不错的车源，价格肯定不菲，完全可以买F82 M4了。
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