解禁了，可以聊聊坦克700的驾驶感受了。

首先这车开上去，大车感贼强，这个感觉带来的体验就是，不止车外的人觉得你气场很强，你自己开着都觉得自己气场很强，很带劲。

底盘是标准的非承载带大梁的体验，哪怕它用了空气弹簧和CDC连续可变阻尼减震器，但它大梁的重量都是无法忽视的，所以带来的感受就是这台车的底盘相当重，高速时你会感觉底盘很贴地，同时在面对大的沟沟坎坎障碍物时，那种大的冲击会被大梁、CDC和空悬都给你过滤掉大部份。
那路面起伏和非常细小的颠簸，它是有保留的，在车里会有感觉，你很清晰自己走在一个什么样的路况，而其他有空悬的承载式城市SUV都给你抹掉了，这是二者的区别～

我前几天说和其他老师体验后是不同的感受，就在于，很多人觉得这台车已经做到了无大梁感，把一切冲击都抹掉了，我觉得不对，这台车反而是有大梁感，它保留的很好，硬派越野车就要让人感受到硬朗，毕竟车很重，未来用户改装也要再增加重量，所以悬架避震不可能调的太软，这样就没有支撑了，那这样的设定带来的就是大冲击没有，路面细小的颠簸会感受得到，但很轻微，这一点坦克700Hi4-T应该是我开过越野车里做的很棒的了，这车的底盘是超越它价格的存在～

动力输出上帐面385kw和800牛米的扭矩，理论上地板油会有一个超级疯狂的爆发力，其实这车没有，它的输出是很限行的，是一个非常优雅的曲线，而不是断崖的那种曲线，体验就是循序渐进的快，源源不断的快，这样的输出是符合豪华车的定位的。

我开下来的感受是，这台50万的越野车，无论是动力还是底盘的质感，都能匹敌你过去花100万买的越野车～#坦克700hi4-t##坦克700Hi4-T预售开启#