某品牌的博主最近集体开始说极氪电门延迟的话题了，刚好我前段时间在杭州和几位工程师以及极氪koc讨论过电门延迟这个问题。

极氪的初衷为的是要尽可能减少踩下电门加速直接给乘客带来的非预期冲击感受，目的就是让大家可以很容易的从燃油车过渡过来。但是呢，某位koc说了，你作为驾驶员你知道什么时候你踩电门，驾驶员心里有一个加速的预期，但是坐车的乘客他不知道你驾驶员什么时候踩电门啊，所以说有些乘客坐电车晕车的情况在极氪这边也并不能完全杜绝。

但是其他品牌博主所说的极氪电门延迟是因为电控不行，这个纯属扯淡，其实呢对于电动车来说，让电门响应快，是最直接，也是最简单的。而极氪的舒适模式，起步平顺又不影响加速过程，还能保证百公里加速时间不受影响，极氪在各种季节、在各种工况下，在反复标定测试中去找到了一个平衡点，我觉得这才是技术核心。做一个这样的电门逻辑，不应该是难度更大嘛，怎么会被说成电控不行？我不理解。

关于其他品牌博主说的极氪的一些问题吧，可能有些是对的，有些是错的，我们还是要理智去分辨和对待，我也是呼吁咱们自己的车友不能一味抵制人家，也不要一味的来自黑。车企之间互相竞争，不断发展新技术，让车子的驾驶乘坐感受持续提高，最后受益的不还是咱们用户嘛。#极氪[超话]##新能源汽车[超话]#