历史上的二月：70年前，1954年2月，奔驰300 SL Coupé面世。

1954年2月6日，在纽约国际车展上，梅赛德斯-奔驰推出了300 SL。其鸥翼门在当时的量产车中是独一无二的设计，同时推出的新产品还有当时的190 SL（W 121）。

300 SL的外观与1952年的同名赛车基本相同，梅奔凭借后者在国际赛事中取得了辉煌的成绩。而量产版的300 SL的上开门也源自赛车W 194。不过，Coupé量产车型被赋予了独立的车型系列号——W 198。

由于鸥翼门的设计，车门无法容纳可以摇上下的窗户。因此，300 SL的矩形车窗被设计为可拆卸的，可以放在行李箱中运输。只有四分之一部分的车窗可以通过旋转来帮助通风。同时，方向盘也被设计为——可以向下反转，使腿更容易进入车内。

当然了，毕竟这种车门设计让进出车内还是不够方便。在1957年的300 SL做出了改进。车子可以配备前铰链门。为了实现这一目标，奔驰在入口点对空间构架进行了修改和降低。这个框架版本可以在博物馆中看到。

动力也是300 SL Coupé的一大亮点——搭载了世界上首款量产化的四冲程直喷发动机。发动机输出功率从原有赛车上的125千瓦 170马力，提升至158千瓦（215马力），最高速度高达250公里/小时，在20世纪50年代中期绝对算是非凡的性能。

这款鸥翼门的超级跑车在当年甚受欢迎。从1954年至1957年生产了1400辆300 SL Coupé，随后又生产了1858辆Roadster。至今仍然令人着迷。