2012奥迪A1 30TFSI，比利时制造，比较冷门的精致小车，挺有趣的，简单聊聊。

这代车诞生于2010年，与大家熟悉的Polo共享PQ25平台，并在2011年进口至国内市场，正是VAG在我国如日中天的时代。这辆车是指导价24.98万的中配，基本没有优惠，当年4S店还会强奸1.8万元的MMI导航系统，满打满算落地要30万了，以今天的眼光看确实是不便宜。

A1长度只有3.9米，无论是开起来还是看起来都极为小巧灵动，车身动态放在当年算是比较有运动风格的小车了，搭配灵活细腻的转向和215宽度的轮胎，让这辆小车在弯道中特别可控，体感上的极限似乎很高。但转向以今天的眼光看阻尼略显沉重，当作funny car自然没什么问题，但如果是女生代步用可能会觉得与202x年的汽车有着明显差距。

EA111 1.4T引擎和DQ200七速干式双离合也是大家的老朋友了。122匹马力推动小巧的车身相当够用，足以配合优秀的底盘。进口版DQ200的换挡速度和执行逻辑似乎也比后期国产版本的表现要略好，目前在平顺性方面的表现比较令人满意，但还是有早期VAG双离合的毛病，中低速区间油门踏板与出力没那么线性。但这个时期的DQ200基本都有过维修，所以在驾驶表现上的个体差异可能会略大。

前排座椅的乘坐舒适性和人机工学都不错，座椅宽大舒适且柔软，方向盘的握感以及做工用料都十分考究，挡杆的铝合金材质摸起来也不错，内饰的整体氛围确实像个精致小车。但手刹与扶手箱打架的毛病似乎一直都在PQ25产品序列中延续，算是车内最别扭的一个问题。第二排我也尝试了一下，能坐进去，腿部空间也够，但是顶头，带小朋友还是够用的，不难受。

整体来看，A1确实是个不错的精致小车。动力总成可靠好用，有一定的运动口味。EA111机器足够可靠，DQ200修过再到换车之前基本就没有后顾之忧了。底盘表现出色，车内的精致感以及隔音滤震都不差，是个优秀的小玩具。

30万的A1可以说是买个喜欢，但这车如今的二手价格极其友好，只比同年份的Polo 1.6贵了几千块钱，可以说相当具有性价比。4.x出售，8.9万公里，欢迎私信[doge]