关于Bronco你们想问的，我们都在对江铃福特产品市场副总裁Marc Lapine的采访里帮大家问了～
问题一：国产Bronco和Ranger相比于海外版本有哪些优化和取舍？
答：不同市场的用户对于越野产品对于汽车产品都有自己不同的喜好，在最初福特计划引入Bronco的时候，也做了一些针对化的本土设计。比如中国用户对于内饰的质感会有更高的要求，所以国产版上将很多原本硬塑料的面板都换为了软性包袱。同时也将在海外版上只有顶配猛禽才拥有的全液晶仪表盘下放到了国产的全系列车型上。
老陆到国内用户有很多的家庭出游需求所以，也增加了后排的空调出风口。

问题二：福特的传奇车型大多诞生于赛事，如F150猛禽，如我们这次的Bronco。但福特在这方面的故事和声量在中国市场并不为人所知，这样会导致福特的车型会被直接拿去跟其他品牌的产品做直接对比，所以在这方面福特是否有相关的计划和侧重来进行宣传
答： 福特一直致力于国际上各大赛事，包括巴哈1000包括雷神之锤和达喀尔，但越野赛事其实对于传播来说难度相对较大，因为不像是场地赛观众/媒体可以在同一个点持续去拍摄赛事，越野拉力赛里赛车一般只会通过一个点一次记录难度非常大。
但是福特依然也还在国内探索国内相关的赛事，争取把自己的这一优势发扬光大

问题三： Bronco烈马在国内的潜客都是什么人群？【这个问题比较精准】
答： 主要有三类人群
第一类是真正的越野爱好者他们买烈马且真正会去用到烈马的越野性能
第二类是希望自己能有一台越野车，不一定会用到，但是Just in case，这类人群其实是最大的
第三类是因为烈马外观而被吸引来的客户，纯颜粉

问题四： 关于日后福特是否会带更多玩乐属性的车型来中国，比如烈马猛禽？
答： 福特希望Bronco Raptor能成为所有车型中最强大的越野车，而在猛禽之上还有Bronco DR车型（原厂赛车）可供更加专业的人群购买，但是否会引进Bronco 和Ranger Raptor暂时没有信息可以透露

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