#经典老车[超话]#今天分享一辆JDM版的1992年产丰田Celica Convertible 4WS ST183C，这不仅是日本车最好产品留给自己的时代，也是日本汽车工业最巅峰的时代。
对于日本普通消费者而言，他们花同样的钱可以买到世界上最好的轿车，没有之一。 美规版的这代丰田Celica被港台汽车经销商以平行进口方式带进中国市场，但是这辆日规Celica Convertible 4WS ST183C却是日本市场独有的。
动力为一台165马力的2.0升多点电喷四缸发动机（型号为3S-GE），这台发动机是由雅马哈发动机公司做的技术标定。车辆传动系统为4速自动变速箱（有手动功能），而这辆车采用的4WS四轮转向系统是当年的汽车黑科技；低速行驶时后轮和前轮转向角度相反，高速行驶时后轮转向和前轮转向顺向。
上世纪80年代运动车以及跑车上常见的翻灯，并不是汽车厂家有多喜欢这个东西，完全是屈从于世界第一大汽车市场美国的法规（除非厂家根本不考虑美国市场那另说）。
1939年美国国家公路交通安全管理局冻结了汽车车灯的技术规格；美国市场销售车型必须采用规格统一的封闭式光束大灯。这样，汽车外形是不一样的，但是车灯的尺寸和外观却是同志化的。跑车运动轿车设计师为了兼顾流线外形和美国法规车灯规格，造成了这类车型翻灯的流行。直到1992年美国这个历史悠久的车灯法规推出历史舞台后，困扰设计师思路很久的限制算是终于没有了，1994年后问世的新车车灯就很少有翻灯设计了（下一代丰田Celica就没有翻灯了），不仅车辆外观更和谐且成本还降低了。 （来源：老车资料库微信公众号）