第一财经记者采访博世刚刚离任的总裁陈玉东，提了一个问题，如何理解中国汽车的内卷状态？这种内卷会持续多久？陈玉东回答：现在还不够卷，因为市场还不能做到出清。

记者：现在中国的汽车市场非常的卷，很多企业都是在只要销量不要利润。比如大众ID.3卖一台要亏损3万多元。全行业来说，新能源车企普遍是亏损的状态。那你怎么看待当前汽车产业的这种竞争状态？这种内卷的状态会持续多久？当它结束的时候，行业格局会变成什么样？

陈玉东：我认为还不够卷，什么原因呢？因为供应链的拖累，产能没有充分地利用。现在车企通过降价能够把车卖出去，说明还不够痛，对吧？如果车企年年亏损，流血流完了，死掉一大批，那才叫真正的卷。

我认为未来五年中国80%的整车企业要么关掉，要么被兼并掉。供应链也是一样的，主机厂在定点的时候非常残酷的，没有价格的优势，零部件企业长期来讲很难立足。价格优势一般体现在一个新技术刚进入的时候，这个技术很先进，只有几家能做。但是当你竞争到一定程度，别人都能做的时候，溢价空间是没有的。所以说零部件企业每年都会降价，就是竞争的结果。所以说我认为中国市场一定要充分竞争，使得健康的更健康，使得老百姓更得利。