一直都很想体验极越的纯视觉PPA，春节机会来了

借了一台Yoke方向盘的极越01，方向盘比想象中好适应很多，但是有一说一，行驶中掉头，触摸换挡+Yoke方向盘还是没那么方便

等等，还是说下高速PPA，本来昨天应该陪肉妈回娘家，但昨儿从桂林回东莞，所以把回娘家调到今天，比较自然就开极越01回河源了，高速路段113km，极越用的是百度的高精地图，在这段长深高速上，因为修路，用高德高精地图的智驾NoA在这里几乎没法用，直接退到LCC，但是极越几乎全程可用，看来百度最近对这段路更新了

PPA的UI 配色挺多，限速区间专门做了个小药丸组件，还挺好看

在NoA变道机制上，以前我在用其他高速NoA的时候，提过一个需求，超车变道的时候，能不能快速返回原变道车道（特别是快车道），这个逻辑可以降低无效变道概率，也可以提升通行效率，目前别家做的比较好的是蔚来的NOP+

PPA超车逻辑也是这样，可以看下面的视频片段

PPA宣传中多次跟特斯拉对标，因为两者都是纯视觉方案，从PPA的风格来看，真的颇有SD/AP的味道，加上Yoke方向盘，有时候会感觉自己就在开特斯拉，但是以目前的表现，PPA比EAP要好上太多了，毕竟有高精地图的加持

变道的风格PPA也是主打快准狠，SIMO 提示即将超车，chua一下就变道过去了，一个人开车特别喜欢这种效率至上的高速NoA风格

极越的高速PPA，毫不夸张的说，比很多有激光雷达的Max车型表现都要好得多，智驾真玩意儿，真的没捷径，也让我有点期待，城区PPA的表现，如果有时间，我就跑一趟深圳试一下

#中国智驾第一梯队##极越01#