今天亲戚局上聊到一个在广东做生意的大舅买了特斯拉 Model Y。

车三年前买的，当时回款大几百万，年底本来准备买卡宴，路过特斯拉门店顺路开了下 Model Y。这一开不得了，觉得这车驾驶体验比卡宴更好，操控人车合一，直接现场下定。

三年过去，大舅已经是纯电忠粉，也常用 AP。生意做大之后也开始考虑再添一台新能源。

但这一次就三个要求：

1.得把一百万的预算花掉；

2. 要纯电；

3. 不管轿车还是 SUV，反正不能是小车。

这三个条件一搞，结果国产车没有百万纯电的对应选项，问界 M9 都觉得太便宜了。

保时捷呢，Taycan 车太小，特斯拉 S/X 的辨识度不够（档次和 3/Y 拉不开太大差距），奔驰 EQS 外观不好看，也就宝马 i7 勉勉强强。

期间说本来一百万价位买 S 级挺好，但可惜这车没和宝马一样做个外观一样的纯电。奔驰的品牌力大家还是认的，做生意出门撑场子解释成本也低。

后面说来说去，对 EQG 比较有兴趣，但这车一时半会买不到，还得再等等。

这么一想，百万级新能源市场在国内其实还算是蓝海市场，这个价位下的纯电大轿车和大 SUV 依旧有挺大市场。