宇宙第一车队HRC，能否利用特权规则让步，重新回到原本的位置？

相比起拿掉了巨大无比的红牛赞助商Logo，围场外媒更关注今年特许规则帮助本田带来的转折契机。

我们暂时抛开雷普索尔团队本田新的车花不谈，在发布会全体媒体面前，老板Alberto Puig告知了车队已经在雪邦测试中取得的进展。

“关于规则做出的让步，是为了让不在这个地方的人可以有动力把自己投入其中，这样大家在大奖赛中就能变得更刺激更接近。

我们取得了非常有趣的进展，在车上改进了两三件非常重要的事情，这些事情可能在本赛季产生重大影响。车手们测试后清楚的感受到了与瓦伦西亚时的差异。

关于规则对本田在2024年的让步，我得说，我们获得的这些优势很重要。我们将努力很好地利用这些让步，让雷普索尔本田这种赢得过如此多冠军的车队回到它本来的地位。

关于新赛车，无论是在设计方面，还是在进化和发展方面，Puig强调：“工厂重新设计了一切，因为有重要的重量问题需要改进，动力等等诸多问题。在比赛中，你永远不会快乐，人们总是想不断去改进，因为总会有人会比你做得更好，所以你整天都在努力达到更高的上限。

本田想到了“另一种概念”，用和以前不同的东西来改进2024年的RC213V的进化，这与我们签署的特许权协议内容无关。摩托车做了很大的设计（思路）变化，并且为了减轻赛车的重量，重新设计许多部件。可以说，改造这台车的工作非常彻底，而且只用了很短的时间！

在引擎层面，虽然还没有制造出一个彻头彻尾的新款，但工程师在内部进行了重新设计，这也相当的有挑战了，在我看来，这其实比从头开始设计制造一颗新引擎更加困难。在我们现在拥有的这台原型基础上，在这个赛季中，我们计划将持续发展它。

关于2024年的目标，Puig表达，“我们有热情和动力，与两名年轻的车手，他们将全力以赴地战斗。

在2023年，我们只看到了林斯与LCR的胜利，而我们什么时候会再次回到领奖台上，真的，其实我一点不知道。

这几年，由于很对原因，我必须客观的承认，我们做得一点也不好。但现在我们已经看到，一个真正复苏的开始已经初步成型。

我们当然希望，在本赛季我们可以缩小与头部的差距空间，如果能在赛季中期或暑假之前，米尔和卢卡都能触摸领奖台，那就太棒了，这是车队和车手的目标。”

Alberto Puig最后回答了几乎所有人都关心的问题：MM93是否会重返本田？他的回答是，我不知道。#本田#