【#90亿人次春节出行#是怎么算出来的】首先要区分人和人次，一个人可以创造出几次、甚至十几次的出行人次。打个比方，一个人从北京过年回老家，首先往返就是两人次出行，其间无论是走亲访友还是旅游度假，每跨城一次，又新增了两人次的出行，因此，出行人次往往是人数的几倍。

根据交通运输部的预测，2024年的春运数据大约是90亿人次，相当于中国总人口的6.4倍，就是这个道理。

90亿人次的春运，另一个重要原因是统计口径扩大。

一位接近政策制定的人士对《财经》表示，从2023年开始，交通部的统计方法发生变化，以往只统计交通部登记在册的营运车辆，如今将私家车、跨区域网约车都新增纳入统计范围，引入了“全社会跨区域人员流动”的新概念，因此整体出行人次相比此前有明显提升。

私家车、跨区域网约车成为春运的重要力量。滴滴提供给《财经》的数据显示，跨城、异地用滴滴的出行需求上涨显著，同比2023年上涨48%，同比2019年上涨80%。十大热门场站主要分布在广州、北京、长沙、成都等地，用户从一二线城市向三四五线城市流动的特征明显。

随着出行方式的变迁，原有的统计方法不能完整反映出行结构，近两年春运的统计口径逐步扩大。根据《中国交通报》报道，2023年春运之前，客流仅统计铁路、公路、水路、民航的营业性客运量；2023年春运首次引入“人员流动量”概念，在营业性客运量基础上，将全国高速公路小客车人员出行量纳入春运客流统计范围；2024年春运进一步扩大统计口径，引入“全社会跨区域人员流动”概念，将普通国省道小客车人员出行量增列其中。

因此，90亿人次的春运，不是狭义的过年返乡，更是国际间、城际间、城乡间商务、旅游等跨区域人员流动规模的总和。