#开工第二天汽车圈就卷起价格战#2024年的汽车内卷，从开工第二天就开始了。比亚迪秦插混7.98万元，打响了第一枪。长安启源A05马上跟进，宣布插混版7.89万元跟上。五菱星光插混长续航版，9.98万元跟进。个个发力都挺狠的。

比亚迪，长安，五菱都是传统车企里很能打的，都有很大的用户基盘和成本控制能力，一上来就来了个三国杀，在车市掀起的波浪很大。接下来肯定会引发奇瑞、吉利、长城、上汽等车企跟进。2023年价格战3月份才爆发，但2024年开工第二天就已经爆发，硝烟味很浓。

王传福预测，2024年新能源车渗透率会达到50%。看来这个目标的达成，首先是插混车的价格优于同级燃油车带来的。就今天的价格战来看，A级插混车的价格已经低于同级别燃油车了。7万元出头能买一辆可油可电的插混A级车，这在以前是不可想象的，这性价比也完全媲美同级别的燃油车。

所以，老大老二打架，老五老六躺枪，新能源车三国杀，最难受的是燃油车企，比亚迪长安五菱这样的价格战打下去，燃油车更没法卖了。

这预示着，2024年是新能源车对燃油车的决战之年，也是很多车企的生死之年。今年的汽车产业，注定是红海的红海，鏖战的鏖战。转型动作稍微缓慢的，就可能败下阵来，失去良机。接下来燃油车该怎么应对呢？除了降价，还有没有更好的办法？

今年车企宠用户的动作也会更频繁，新能源车离开海南岛困难，腾势，深蓝，蔚来等车企马上推出关怀政策，帮助车主快速离岛就是一例。抓住用户痛点关怀用户、展开营销将成汽车圈常态，汽车圈的营销越来越短平快，也越来越像数码圈。

这真是汽车业百年未有之大变局。 #新能源大牛说#