价格屠夫
去年的汽车价格战由比亚迪和特斯拉拉开，这次还是比亚迪。比亚迪宣布秦PLUS荣耀版正式上市，价格直接“杀”入7万元区间，最低售价只有7.98万元，比亚迪这个动作，可谓是一石二鸟，明里是对10万级销量领先的朗逸、轩逸等A级燃油车宣战，形成价格碾压，暗里同样属于降维打击五菱缤果之类的小型纯电车，受此影响，哪吒、长安、上汽五菱等被迫纷纷跟进降价，降价幅度从几千到2万不等。比亚迪价格战其背后的原因，一方面是这两年以来锂电池成本大幅下降，碳酸锂价格从60万/吨断崖跌至9万元/吨左右，成本下调近85%；另一方面，全产业链化对于成本可以做到极致的压缩与可控。所以，未来两三年才是新能源汽车真正拼刺刀（价格战、智能化）的白热化阶段，能活下来的才有下半场入场券，最近的高合“停摆”只是序幕，当然，对消费者来说就是好事。