#海南为何迟迟不建跨海大桥# 因为如图1和图2所示，琼州海峡包括海南岛，拥有复杂的断裂带（NEE, NE及NW向，海峡南缘断裂，琼峡中断裂、琼峡南、北断裂；铺前-曲界断裂、长流-下桥断裂及福山断裂；新盈-徐闻断裂及临高断裂等），如图8所示2000年的时候，海峡遇到了7.3级地震，2011年的时候是6.1级地震。

琼州海峡所在中南沿海地震带在整个活动周期（公元1400年至今）内，共发生M≥4.7级地震32次，目前处于第二活动周期（1711年至今）后期，未来遭遇概率较高的破坏性地震为震中距较近或适中的中强地震。

本区的地震活动一般较浅，多为10到15km。强震大多分布在海峡南部地区，其中最大的地震是1605年琼山的7.5级地震。根据研究，这次发震的机制是在NW45主压应力作用下，海峡南缘断裂和铺前-曲界断裂都位于最大剪切破裂面的位置，易于发生错动，

历史上还曾数次发生其他中-强、强地震，如：1605年湛江东南M 6½级地震 (震中距72km)，1618年澄迈M 5½级地震 (震中距17km)，1871 年琼州海峡M 5½级地震 (震中距8km)。其中，1605 年琼山地震主震造成的隧道沿线场地最大影响烈度达到Ⅷ度。因此，近场、中远场的中-强、强地震对拟建海底隧道或者跨海大桥安全存在严重的现实威胁。

琼州海峡陡坡是滑坡容易产生的地段，在深水盆地的南、北两侧存在两条陡坡，它们的最大落差分别达到75m和65m，坡度达到22°-24°。强震，强潮流或风暴引起的风浪往往能诱发灾害性的滑坡及崩塌，它们能使海上工程设施移位、倒塌及管道弯曲、断裂及电缆折断等，其危害性极大。

海峡属于张性断裂型的断堑，除发育海峡南缘中活动断层外，还发育琼峡中弱活动断层以及琼峡南、北等微活动断层。这些断层所构成的沉积块体常常会造成重力位移，或在风暴、海流作用下而发生崩塌和浊流作用，活动断层的缓慢移动对海底工程设施也会造成危害性的影啊。

另外，河口高速沉积区、埋藏地貌以及淤泥质夹层和沉积层物性的突变等对海峡的工程建设也有不可忽视的影响——图6和图7所示➠

位于铺前-曲界和长流-下桥断裂之间。本区地形复杂，为各种地形区和断层陡崖区。表层沉积也较复杂，位于砾石、粗砂、细砂及砂质淤泥等沉积带，新生界平均厚度600m。工程地质条件差，粘土层厚，易于发生砂土液化和软土流滑。

位于福山断裂的西部海域。本区地形较复杂，在水深小于40m处发育有三条指状浅滩和相应的浅槽，这些滩槽相间构成了放射状水下潮流三角洲，沉积物颗粒比东口潮流三角洲细，主要为粘土质砂和粉砂质粘土。由于粘土层较发育，容易发生砂土液化及软土流滑，属于工程地质条件较差的地区。

因此综上所述——地震断裂带+较大的淤泥粘土沉积带，导致施工非常困难和成本极高。

不管是海底隧道还是海面大桥，都非易事。

还不如直接填海，一路平推过去，中间留个船闸通道。