#官方通报沥心沙大桥事故情况#有人质疑桥的质量问题，那是连现场图都没看，一点基础的工程知识都没有。

桥梁不是想象中的那种刚性整体，而是一段一段的“梁”连接起来的，撞击的位置是连续梁和简支梁的过渡跨，也就是“边跨”，这里不是主航道，集装箱船走错了航道，因为惯性太大，调整不过来，撞上了简支梁的桥墩支座，支座被顶位移后，那一跨桥梁直接就掉了下来……实际上不是船撞断了桥，而是船撞歪了“桥腿”。

桥梁和房子不同，不是硬性连接，桥面是“搭”在桥墩上的，大家可以近距离看看你们城市的快速路高架桥，就明白是怎么回事了，这东西更像是“搭积木”，这样的结构本身主要承载垂直压力的，本来就扛不住猛烈的水平冲击。

有人质疑新闻中的“触碰”，说轻轻触碰一下桥就断了，这是不是“豆腐渣”？你大概不太了解集装箱船到底是个什么体量，举个例子，1900标箱的船满载排水量大概有5万吨左右（刚刚查明，这艘船5000吨，但也足以撞坏桥墩了），比某些国家的航母都大，这玩意儿顶上来，一般桥墩是扛不住的，因为质量太大，惯性也极大，难以短时间内调整方向。

还有人带节奏讲大桥之前的设计和建造水平，这些外行文科生搜资料抠字眼是一绝，可惜一辈子从未见过真正的工程设计和建造过程，那叫“有限元模拟”，有限元法是一种有效的工程问题的模拟仿真。但是有限元法本身并不是一种万能的方法,并不适用于所有的工程问题……模拟的时候可没有想过用集装箱船专门来撞最细的简支梁支座。

撞击有很多种，撞哪里也很重要，你要是拆过房子就知道了，再危的危房，你胡乱砸墙，半天也砸不倒，再坚固的房子，你找到它的承重点，一下子就能让它坍塌。

某些人有空在网上指点江山，不如多读点理工科的书籍，多去工地搬搬砖，对生产生活有点了解，免得认知水平还不如瑞典环保少女。

目前最要紧的，是赶紧救援，事后再去追责，我这里放个论断，责任极大可能不是桥梁建造方的。#微博新知博主#