在铜车马——立车http://t.cn/A6Y0vUpO车上可以看到一把遮阳伞，设计之精巧令人惊叹，伞盖并没有被固定在车上，而是插装在一件巧布机关的十字形的盖座上，盖座仅是放置在舆底地面，座与车舆之间没有连接关系。由此可知，立车上的伞盖实际上是一件既可建立又可拆卸的大型部件。
这把遮阳伞分为4个部分，上面的伞盖，中间的伞柄和下面伞的底座，还有固定伞柄中间部位的伞撑。从上到下我们可以看到老秦人工匠在这把伞上可是下了大功夫。专家修复的时候发现这个伞盖是一次性注浇而成，没有任何焊接拼凑的痕迹，并且非常薄，最厚的地方0.4厘米，最薄的地方只有0.2厘米，拥有这种手艺的人在2000多年以前绝对是属于大神级别的。而且伞盖上的一根根伞骨是插在伞柄上方的类似齿轮的装置里的，跟咱们现在伞上方是一模一样。伞柄是被做成了三节，在伞柄的正中间，我们可以看到另外一个装置，叫自锁式闭锁结构，它可以锁死，也可以轻松打开，但是得先拉动伞撑上方的环扣，这个伞杠才可以脱离伞撑，这样的装置可以防止剧烈运动时伞柄折断。伞杠底部是由一个可折叠的双合页组成，推进暗槽中，为了固定，后面有可以活动的销钉。

位于丽山园铜车马博物馆的二楼还有其他关于铜车马的结构的详细说明，其制造工艺综合了铸造、嵌铸、包铸、焊接铸等多种铸造手段，汇集了方法不同形式多样的机械连接工艺，是中国古代青铜器铸造和制作技术的集大成作品！

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