红牛已经将注意力转向2025年的RB21赛车🔥

著名赛车杂志《racecar engineering》，在2月刊中，出了一篇关于红牛火星车RB19的专题报道，主要借助红牛性能工程主管Ben Waterhouse提供的信息，对于RB19的发展历程进行了深度报道，图为我整理的杂志，分享给大家。主要信息提炼如下：

1，RB19是原本已经取得统治性胜利的R18的升级和突破，解决了前任车型一些短板的和限制问题。它首先“免费释放”了RB18受困于车重的性能部分，Ben Waterhouse透露RB18全年都超重。

2，RB18操控稳定的一大原因是，相较于对手卓越的底盘悬架控制，这允许他们更低的ride hight设置，而不会触发海豚跳，虽然一度导致底板边缘部分与地面接触发生损害被迫升高边缘部分，但是无伤大雅。RB19通过优化后悬挂，将前作在这方面的优势进一步强化。

3，新加坡站，是红牛去年唯一失手的分站，主要表现低速转向不足，牵引力差，不稳定。但是去到日本，立马恢复竞争力，驳斥了FIA新规导致红牛在新加坡竞争力不足的误传。实际上，FIA的技术指令也不是针对的红牛。

4，佩雷兹和维斯塔潘在4站之后，差距拉大，是因为佩雷兹受困于他的车组选择的调校方向，而维斯塔潘却是越来越顺。最后佩雷兹的问题就像滚雪球一样需要“重置”，最后车队也的确“重置”了，佩雷兹到季末的表现向车队的预期靠拢。

5，RB20的有些设计目标，当红牛还在发展R19的时候就已经定下来了。现在这台车至少有8个月大了。现在车队已经将注意力转向2025年的RB21。

红牛地效时代F1战绩
2022 RB18 17胜/22站
2023 RB19 21胜/22站
2024 RB20 ？胜/24站

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