2020年1月12日，我乘坐CA154广岛回到北京首都之后，第一次迈出国门。这次的行程目的地是日内瓦和斯图加特，经由伊斯坦布尔转机，全程土耳其航空。#纵横四海 一路向前#

土耳其航空是星空联盟成员，所以国航的常旅客卡可以通用，这为北京飞欧洲的长途飞行提供了良好的保障。土航的飞行体验整体不错，印象最为深刻的，是飞机刚刚离地三五分钟，明显还在爬升阶段，空乘们就已经热闹的工作起来，我明显感觉飞机的仰角起码有很大的坡度，CC们就开始爬山似的工作起来。

@刘铮-行走的二次元 告诉我，新伊斯坦布尔机场刚刚落成两年，我的整体感觉就是一个字：“大”，转个机半天的运动量都达成了。（直接步数增加4000步）机场里面中文标识很大很清晰，尤其是大大的【热水】两个字，竟然让我感觉到些许的乡愁。各种好吃的应接不暇：各种神似PIZZA的肉饼、法棍三明治甚至炒饭，而我最为期待的“土耳其烤肉”竟然没有找到，未免是一个遗憾。

伊斯坦布尔机场汇聚了各地转机的人群，有飞北美加拿大的，有飞南美巴西的，在我转机的A8B登机口旁边，由于我看错了标识，差点上了飞往西班牙瓦伦西亚的航班，想想真去了也挺好，今晚肯定要吃西班牙海鲜焗饭喝【香格瑞拉】，一种碳酸饮料与葡萄酒的混合物，里面还会放满各种水果。

土耳其航空有一个3500公里的“朋友圈”，由于地域优势，这里是欧亚的交汇地，@河森堡 告诉我，这里曾经被叫做小亚细亚，使得伊斯坦布尔机场成为很好的【航空枢纽节点】，土航除了类似北京伊斯坦布尔这样7000公里以上的洲际旅行需要波音777-300ER之类的大飞机，更多的，是面对3500公里朋友圈而购买飞机。

在结束了三段16.5小时飞行，三次候机将近10小时后终于到达了日内瓦的酒店，我要好好静下来…跟@谷大白话 喝一杯了。