#电动车服务拼什么##汽场全开#
很多人理解的服务好还只是去4S店有人给你端茶倒水态度好、宽敞舒适的售后大厅、维修保养有人通知、保养没有猫腻。
我觉得这些服务不是应该的么？

后来才有了上门补胎、免费道路救援、维修代步车之类的增值服务，这些算是锦上添花的。

如果细分到电动车，最重要的服务难道不是补能方便么？

蔚来早期在换电站充电桩不足的时候有移动加电车，在偏远地区帮可以充电，虽然很多人说油车跟着给电车充电很傻，但是当时的情况要服务好用户只能这么做。
现在全国2400多座换电站了，这些移动加电车使用频率大幅下降，我问过区域能源小哥，现在用到移动加电车基本都是车停在车位太久没挪窝，车没电启动了，去路上救援抛锚或者应急补能的情况很少了，大多数时候都是闲置状态。
目前加电车用的比较多的应该还是基建不发达的偏远地区，也是因为没有足够的补能设施，才需要用加电车来弥补。

品牌自建充换电补能体系的重要性在节假日高峰就尤为明显。
有的品牌自建的桩可以通过车机提前预约充电桩或者系统叫号，和第三方充电靠自觉排队相比，更公平。
另外自建也有品牌方管理运维，大多数第三方桩建完就处于放养状态，缺少维保，就算有维保，效率也很低。

所以，现在智能电车快速发展，能把补能这件事给用户做好，就是最好的服务。