公路高铁试驾当天，现场还有两台对比车型，都是MEGA的大哥。60多万的V260L（标配单腔空悬）、 百万级40系埃尔法。[吃瓜][吃瓜]

同一测试路线，水泥路面，有不少坑。我们先体验MEGA，升级双腔空悬魔毯Max后，比L9的单腔魔毯对路面的颠簸过滤得更加彻底和细腻，最软的舒适魔毯下，车身纵向对路面的缓冲空间更大，有种坐大船的感觉。切换到最硬的运动魔毯，整个底盘过滤得更加利索，韧性更足，它绝非字面意义上的运动，而是舒适调校下偏韧性的取向。另外MEGA配备的18寸e-PRIMACY 2轮胎，得益于厚胎壁和静音轮胎，也起到很优秀的滤震效果。[喵喵]

换到V260L（图6）和埃尔法（图5）后，明显感觉路面颠簸传送到车厢里的信息更多，V感觉是坐在货车的感觉，车厢内多处发出的异响。埃尔法提速时的发动机嗷嗷叫的噪音和底盘的震动，完全对不起它们的售价。[允悲][允悲][允悲] http://t.cn/R2Wxmku