【宜昌至涪陵高速铁路宜昌至恩施段线路方案研究】
宜昌至涪陵高速铁路，位于湖北省西部、重庆市中东部。项目东端衔接武汉至宜昌高速铁路,西端经重庆枢纽与成都至重庆中线高速铁路贯通,通过渝万城际与成渝高铁连通,设计速度为350 km/ h,是沿江高速铁路通道的主干线路,线路正线全长448 km 。
宜涪高铁的建设可支撑长江经济带发展,促进长三角、长江中游、成渝三大城市群协调发展;形成的沿江高铁主通道,完善长江经济带高标准高铁网络布局;提升沿江通道客运能力和服务质量,释放沿江既有铁路通道货运能力。
根据宜昌至恩施段经济据点、地形地貌、不良地质和环境敏感点分布等因素,结合沿着既有宜万铁路、清江廊道的相对关系,研究了经五峰、鹤峰北方案,沿宜万铁路方案,经秭归、建始方案,经五峰、鹤峰方案和沿清江方案5 个走向方案。
经五峰、鹤峰北方案：线路自在建宜昌至郑万联络线金巴岭线路所引出后西行,跨越长江后依次经过长阳县、五峰县、鹤峰县北部、恩施市后至既有利川站。新建线路长度为261. 20 km。
沿宜万铁路方案：线路自在建宜昌至郑万联络线金巴岭线路所引出后西行,跨越长江后沿宜万铁路依次经过长阳县、建始县、恩施市后至既有利川站。新建线路长度为256. 73 km。
经秭归、建始方案：线路自在建宜昌至郑万联络线新设三里岗线路所引出,跨越长江后西行,依次经秭归县、长阳县、巴东县、建始县、恩施市后至既有利川站。新建线路长度为260. 76 km。
经五峰、鹤峰方案：线路自在建宜昌至郑万联络线金巴岭线路所引出后西行,跨越长江后依次经过长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市后至既有利川站。新建线路长度为293. 80 km。
沿清江方案：线路自在建宜昌至郑万联络线金巴岭线路所引出后西行,跨越长江后依次经过长阳县、巴东县、建始县、恩施市后至既有利川站。新建线路长度为250. 23km。
经分析经五峰、鹤峰北方案区域路网布局合理,能兼顾较多的经济据点,吸引客流能力较好;车站位置与地方意见和城市总体规划相符;地形地质条件相对较好,且线路顺直,工程投资适中,故推荐经五峰、鹤峰北方案。