在中国摩旅的ADV，得益于强大的基建，因此大量ADV其实根本就没有必要更换越野性能非常好的轮胎。
这些重型ADV基本上90％的使用场景都是长距离公路，少数非铺装行驶也是因为前方修路，改路下去那十来公里，就算是丙察察，也只是像你家门口那种工地硬土路的非铺装几百公里。
对轮胎的需求反而是耐磨，全天候(无论刮风下雨)抓地性，良好的公路性和小幅度的越野性能。
因此这次给非双调整了米其林新发布的ANAKEE ROAD，这条胎侧重公路骑行，公路90％非铺装10％。
恕我直言，我见到一大堆“上来就ADV改越野胎”的人基本没技术，非铺装更看技术，我开始用这条ANAKEE ROAD跑非铺装也可以吊打很多这种人了，需要换胎的路况基本未来和我的老非双无缘，那种路况我直接用林道车去跑了。
这条胎更耐磨了，花纹也改变了，新的配方让它压弯更好用，并且海陆比前16％后16％，更适合全天候骑行。
掐指一算，我这8万公里的非双有6万公里是米其林上度过的，从跑完了3套的Anakee Adventure到脑子抽了换ANAKEE WILD再到现在的ANAKEE ROAD，米其林各项指标都不是最好的，但在路上是最好用的。
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