丰田Mirai和宝马iX5 hydrogen都是用的前置后驱布局，储氢罐布置在底盘中段和尾部，小电池助力起步为主。但今天看到本田CRV eFCEV的布局就有种亲切感，和当年未势能源的乘用车底盘结构思路上差不多
大家都匹配了一个集成前驱电机。当然，还有两个差不多的设计，①平铺的较长续航大电池②后置的储氢罐。不过本田储氢罐有一枚直接扔进了后备箱，占据了不少空间
本田的氢燃料电池发动机配了电动空压机，不知道寄生功率是多少，有没有废气辅助[哈哈][哈哈]#我与汽车的日常##神奇的汽车构造##新能源汽车#
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