奥迪A6L没有我预期的那么强 ​​，难怪只卖33万了。

它的隔音比追光要差一点，而追光隔音又比DS9差一点。大概是什么个概念，以DS9为满分的话，A6L 40低配大概是DS9里沃利的85% ，追光大概里沃利是92%的.

A6L 40TSI 国6b2.0T涡轮减压发动机那个动力迟滞，我简直受不了，薄弱的中高速扭矩储备，搭配DCT给了A6L十足的颗粒感，摩擦感，妥妥不行政级了，有种开高尔夫1.4T的感觉的。而且这套动总的动力响应性也是中规中矩，一点都不快。

高速加速水平，让它跟追光PK了一下，两台车同时从100kph开始加速（追光SOC 15%），奥迪A6L就施加虚弱的停在那里一样。第二轮追光让它A6L一个车身的长度，再同时加速，追光可以在轻松数秒内，再次领先一个车位，此时车速也就是130多点。

厚重感质感比追光差老鼻子了，如果说奥迪A6L是奥迪，那么追光就是保时捷。如果说追光是新时代奥迪A6L，那奥迪A6L只能当大众帕萨特。悬架传递的路感有些糙，咕噜咕噜的，避震器不是很细腻的感觉。

高速稳定性上，A6L不如追光，但是还是要比DS9好的，大车底子高速稳定性也好，DS9车身相对A6L来说显得没那么整，高速稳定性也会略差点，底子要半个尺码。

但是从我对于豪华的理解来说，豪华就是堆砌细节打造静态品质，动态上给到足够油润细腻的驾驶感受。那么DS9的感官体验整体可以超过奥迪A6L 的一筹，DS9唯一的问题在于，1.6T 在低速的时候没那么从容，后备扭矩不够，8AT的搭配可以保证提速没有叽叽嘎嘎的粗擦感，而40的A6L稍微从容点，但是叽叽嘎嘎的传动摩擦感，真的很掉价！还有那A6L的启停质量可真够差的。我把A6L想的过分强大了，想买DS9的人，去买，开了2000km的A6L下来，它就挺一般般的。

行政这个级别品质最垃圾的是S90L，最为粗擦，A6L是这个级别的销量标杆，但是它的产品力比BB差一截。#奥迪A6L# #岚图追光phev# #DS9#