这次中美线继续增量，应该是我国外交、民航主管部门大力协调的成果，这对于进一步稀释平均票价水平，降低旅客成本无疑是个好消息。

但对于航空公司，却未必。比如恢复得比较好的中欧线，淡季就亏的挺厉害，伦敦、巴黎都在亏，只有法兰不太亏。（联运中转的票价没有最便宜，只有更便宜，不亏才怪）。

目前每月美签数量目前并没有增，看上海7-8月份都无预约，今后是不是能增加签证能力，不好说。在当前人员往来规模下，其实也并不存在大规模增班的需求基础。 http://t.cn/A6J1hVhw