聊聊这辆2006款沃尔沃S80 3.2

福特时期的产品，这代前期款进口标准轴距S80我一直很喜欢，有种温文尔雅的高级气质，当年总感觉开S80（指标轴S80，长轴太不协调了）的人是个富有高级情趣的人。

这车当年66.8万的指导价比W211 E280还要贵，更是比2.5T五缸的S80贵了二十多万……而且，3.2版本跟2.5T相比，除了轮毂大了一号没有任何其他区别，动力数据看参数也差不了太多，这令人很难猜到当年买3.2的车主是怎么想的。可能是因为高昂的售价以及与2.5T版本过小的差距，3.2的S80似乎很难卖出去，图中这辆车2006年出厂，库存到2009年才上牌……

3.2直列六缸引擎能输出238匹马力，匹配爱信6AT变速箱。我本来以为这类老旧沃尔沃并不会很好开，但实际表现比我想象中好开不少。首先，庞大的横置直6引擎放在前驱车的车头，但并没有让转弯半径变得夸张，比一些老式V6日系前驱车小不少，这点不错。3.2引擎搭配6AT整体表现不错，动力挺好，走起来很轻快，平顺性和运转品质都可圈可点。转向细腻自然，底盘动态跟操控没什么关系但足够称得上是顺手好开。动态方面的问题，一是油门踏板的标定跟其他同时期欧洲6缸车不太一样，这个踩起来更像是小排量4缸车的感觉，虽然绵密顺滑的出力质感不错，但是给人主观上的感觉没有那种轻触油门就够快的底气。其二是爱信6AT变速箱虽然整体逻辑、平顺性没问题，但在油门踏板连续变化的时候还是有些跟不上趟，也可能是油液该换了。

静态方面，这车的前排体验不错，乘坐舒适，内饰设计及做工用料赏心悦目，人机工学更是很好，方向盘调节范围巨大。但后排实在是跟行政轿车没什么关系，我的驾驶坐姿再坐后面就顶腿，后排座椅的模型也比较古老，给人感觉是在蹲着，而且后排也没有什么配置，不像个2006年六十多万的轿车该有的表现。这车音响不错，此外有些小细节比较高级，这车虽然有4门无钥匙进入和一键启动，但设计了一个类似迈腾B6的插钥匙孔位，熄火后这个孔位竟然是靠电机把钥匙缓缓送出的……

整体来看，这辆S80在驾驶方面比想象中好开，整体营造的质感也不错。虽然和很多同期竞品一样缺乏驾驶乐趣，但确实是一辆能满足主观喜好的欧洲轿车。

此车出售，2006年出厂库存到2009年上牌，全车金属面原车漆，价格2.x，欢迎垂询[doge]