显然，插电混动是油车向电车进化的一个过度，过度的时长主要受补能基建所影响。
对于野生无高速专属充电设施的车型来说，过度就是度过一辈子。

站在蔚来的角度看，它已经过度完了，插混(另一种解决电车长途问题的妥协方案)对它没有任何价值。纯电+专属补能网的搭配，是汽车能源形式中的塔尖，长途出行甚至比油车补能体验更好，高于野生纯电、插电混动、燃油汽车。

但是，ES6并没有打爆同价位的插混车、油车，令人百思不得其解！同样的剧情，将来也会在拥有【专属高速5C的理想电车】身上再演一遍，它会打爆同价位其他车型、完成蔚来的理想吗？