售55.98万，理想MEGA千呼万唤正式迎来上市！
3月暮春，理想首款纯电动MPV——MEGA于今日正式上市，售价55.98万元。
作为理想的旗舰产品，同时又是首款MPV，这款车自曝光便获得了极高的关注度，它拥有特立独行的外观设计，风阻系数低至轿车级别，车内采用三排七座布局，搭载了最新的智能化配置，麒麟电池支持充电12分钟续航500km，最大续航可达710km。

理想首款MPV为什么是MEGA？我觉得从外观就能感受到其命名的深刻含义。不同于海外和国产其他设计的MPV造型，理想MEGA有它自己独创的外观设计，第一眼看到它的人都会觉得另类，这种不是为了博取眼球，这样的造型完全是为功能而服务的——风阻，这也是理想打造这款MPV的突破点和创新思路。理想MEGA的风阻系数为0.215Cd，达到了很多纯电动轿车的水平，让它不用搭载重到离谱的电池，也让这款车的落地成为可能。

MEGA的车身长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，庞大的车身尺寸并不适合大多数“经济适用家庭”。黑色和银色的车漆搭配能让人联想到太空飞船或者钢结构建筑，这款车漆也是大家对这款车的第一印象，除此之外它还会提供灰色金属漆、熊猫白珍珠漆、大象灰特别版珍珠漆。

说说车内，理想MEGA依然坚持“移动的家”理念，但从尺寸和体验上要上升一个档次。新车延续了L系列的内饰风格，并针对它的定位进行了诸多调整。MEGA的中控台更改为分层式设计，空调出风口造型也随之改变。带有小屏幕的多功能方向盘、中央/副驾双联屏对于大家来说都十分熟悉了，不过双联屏已经升级为OLED屏幕，车机芯片也已经提升到了高通8295芯片。新的车机在运算速度、交互能力上都获得提升。理想MEGA还首次把数字后视镜影像放到了HUD上，同时保留物理后视镜及流媒体后视镜，并配备理想铂金音响系统，标配了21个扬声器，最高功率2160瓦。

空间布局方面，在前排，配备了窄边框电子内后视镜、双50W无线通风快充。
前排座椅具备加热、通风、16点按摩（背部10点、坐垫6点）功能。另外还有两个亮点：主驾座椅支持坐垫软硬调节，有舒适、标准、运动、自动模式，自动模式下会根据悬架设置自动调整；副驾拥有角度可达65度的电动一体式腿托，且不用往后挪座椅就能正常使用。第二排是MEGA的精髓所在，它配备了3K分辨率的17寸OLED屏幕，它是首款同时提供杜比视界和杜比全景声体验的车型。。二排的独立座椅就更加强大了，16点按摩、270度环抱加热（包含扶手、腿托、靠背、坐垫）、座椅通风、50W无线通风快充这些功能均有。官方数据显示，它的坐垫长度为530mm，靠背高度为613mm，靠背角度可以做到70度躺平，腿托调节角度可以达到78度。在安装了两个独立座椅后，该车中央通道的宽度还有160mm，对第三排乘客进出相对友好。理想MEGA的第三排位置拥有超过1米长的侧窗，三排座椅的坐垫的长度达到530mm，靠背高度达到613mm，提供舒适靠枕、靠背角度电动调节、座椅加热功能。此外为了方便前排和三排乘客交流，该车还提供了一三排通话功能。

理想MEGA基于800V纯电架构打造，搭载双电机四驱系统，前电机最大功率为155kW，后电机最大功率为245kW，综合最大功率为400kW，峰值扭矩为542牛·米，它0-100km/h加速时间为5.5秒。同时凭借超低的风阻系数，它的CLTC工况电耗仅为15.9kWh/100km，每公里能耗成本7.6分钱（家充）。电池部分，这款车搭载理想与宁德时代合作开发的麒麟5C电池，容量为102.7kWh，让它拥有710km的CLTC续航里程。充电方面，官方称使用超充可以达到充电12分钟续航500km，峰值充电功率为520kW。此外，其还支持3.5kW对外放电功能。

每个人对设计有不同的理解，有人认为理想MEGA十分科幻，有的人则认为它完全没有美感。无论是赞美还是批评，都让这款车仅凭颠覆式的设计就在很短时间内获得了大量关注，这就足够了。这就是理想MEGA。

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