【国际航协：2023年是飞行史上最安全年】国际航协IATA发布《2023年全球商用航空安全报告》，报告披露航空业在安全领域持续发力，2023年是有史以来最安全的一年。2023年无一起喷气式客机损毁或致命事故，但有一起涡轮螺旋桨飞机的致命事故，造成72人死亡。2023年，喷气式和涡轮螺旋桨飞机共执飞3770万架次，同比2022年增加17%。

报告要点如下：

✈️ 2023年总事故率0.80（相当于每126万架次发生一次事故），优于2022年的1.30，是十多年来的事故率最低的一年。这一比率超过了五年（2019年-2023年）1.19的滚动平均值（平均每880293架次飞行发生一次事故）；

✈️ 2023年致命风险从2022年的0.11和2019年-2023年的0.11降至0.03，意味着，假设一个人每天都搭乘飞机旅行，历时103239年才可能遭遇一次致命事故；

✈️ 国际航协成员航司和IOSA （国际航协运行安全审计）认证的航空公司在2023年无一起致命事故；

✈️ 2023年一架涡轮螺旋桨飞机坠毁，造成72人死亡，而2022年和五年平均水平（2019年-2023年）均为5起致命事故。

世界范围内各区域航空安全表现如下：

✈️ 北美：总事故率从2022年的每百万架次0.53上升到2023年的1.14，但仍好于该地区5年平均水平（1.21），去年多数事故与起落架故障有关；

✈️ 亚太：总事故率从2022年的每百万架次0.56上升到2023年的0.78，但好于该地区5年平均水平（1.06）。亚太地区航空公司每百万架次航班的致命风险率从2022年的零升至0.16，2023年1月，飞机失控导致尼泊尔一架涡轮螺旋桨飞机坠毁；

✈️ 北亚：总事故率从2022年的每百万架次0.45 降至2023年的零，优于该地区5年平均水平（0.16），致命风险率从2022年的0.23降至2023年的零；

✈️ 非洲：总事故率从2022年的每百万架次10.88降至2023年的6.38，好于5年平均水平（7.11）。2023年无一起致命事故。自2020年以来，该地区未发生飞机机体损毁或致命事故；

✈️ 中东和北非：总事故率从2022年的每百万架次1.30降至2023年的1.16，但高于5年平均水平（0.96），该地区高度关注全球导航卫星系统（GNSS）的干扰事件，尽管目前尚未发生相关事故；

✈️ 独联体：总事故率从2022年的每百万架次2.16降至2023年的1.09。这一比率好于该地区5年平均水平（3.19）；

✈️ 欧洲：总事故率从2022年的每百万架次0.98降至2023年的0.48，优于该地区5年平均水平（0.77）。自2018年以来，该地区的致命风险为零，多数事故与起落架故障有关；

✈️ 拉丁美洲和加勒比：2023年总事故率从2022年的每百万架次4.47锐减至2023年的0.37，扭转了事故逐年增加的趋势，好于5年平均水平（1.91）。

配图为发生在2023年1月15日尼泊尔雪人航空ATR 72-500在博卡拉机场坠毁时的空难现场，事故造成72人全部罹难。