第十代tcr正式来了，沿用propel/defy的od2内走线系统，各地方管型有所缩细。
重量上有所优化，adv sl级别：xs690,s710,m740，ml760g（官方说法是对比上一代tcr轻了38g，但是我印象里第九代tcr adv sl m码并没有780。tarmac sl8 12r 56码不含涂装是690g，但是少了一截座管，所以我之前十代tcr的重量大概能跟sl8打一打
空气动力学方面，官方说法是搭配新的一体把和cadex 40max，比上一代减少了4.19w，车架部分仅提升2.28w。
Tour的测试也同时放出，舒适性中规中矩，车头和五通刚性一流，延续了tcr历代以来的特性，空气动力学221w（sl6搭配分体把外走线的水平[允悲]