刚坐上高铁，不知道车上哪个人给我隔空投送了四张图，竟然是昨天发的时速200km动集的内饰方案[污]
腚眼一看，前两张是二等座车的渲染图，没想到啊，好的不学学上航空公司整轻量化座椅了[怒]这椅子感觉比这车的外观更加贴近欧洲风格啊…我甚至没有找到调节座椅靠背的地方在哪…

现在屁股下面坐着的二等座瞬间就香了起来[跪了]

而在目前的动车组运用中，只有大部分CRH6系列使用了这种不可调靠背轻量化座椅，这也说明如果200km动集真的用上了这种椅子，大概运用环境也就是在城际和中短途上吧…（倒是和现在短编动集差不多？）
但说实话，我更倾向于坐动集而不是其他机辆普速的很大一个原因就是拥有和其他动分一样舒服的座椅…甚至如果打折还会考虑一等座。可如果200公里动集真的使用这种座椅，但价格维持在D字头动分的水准，那乘坐时间一个小时以上的性价比可能会降低很多…
方案中其他的内饰倒也变化不大，屏幕上的“250km/h”从某种角度传达了这个车可能的命名方式。
这四张图里的方案是否与最终成品一致也不好说，但是估计很快这个答案就将被揭晓了…