之前曾经体验过280版本的朗逸，而前段时间新朗逸也换装了最新的1.5T发动机，出于好奇我也去试了一下，看看新款表现如何，当然其实多数变化都不大，因此这里就简单聊聊，一些区别也可以在我微博里参考之前那篇280版本的文章。

新的1.5t发动机160马力的参数已经和之前的1.8t持平，但参数放在今天也谈不上好了，实际表现上，绝对动力表现还可以，不过和之前的280版本相差不大，全力加速80以内还算充沛，之后就衰减的比较明显了，当然对于朗逸的车主来说也绰绰有余可，毕竟多数人都买了1.5自吸的车型。平顺性表现一般，这台车还是延续了之前大众车型起步后很快就上二档的设定，此时如果蠕行的话还是稍微有点抖动的，而正常起步时倒还算比较利落，日常正常加速换挡还是比较平顺的，而大脚油门加速低档位的切换的顿挫还是挺明显的。祖传的油门不线性依然存在，动力的释放也不算很跟脚。响应速度总体还行，速度快了之后还是挺快的，总体来说这套动力总成的表现放在今天只能说一般了。

另外额外说一下这台车NVH，这台1.5t发动机凉车状态下的噪音和震动都挺差的，刚启动时异常嘈杂，这点比之前的1.4t差不少，而热机之后无论是怠速的噪音和震动抑制都没什么问题，但如果试驾时是凉车可能会留下不好的印象。

其余的一些方面之前文章里也讲得比较详细了，就不再赘述，总的来说虽然换装了新的发动机，但现如今这台车的竞争力确实不强，即使是大幅优惠后也很难敌过市面上一些表现更好的对手，不过这台车走量的还是1.5自吸的车型，而购买那台车的消费者总体还是比较保守的，因此产品力或许并不是他们在意的点。