非常仔细的体验了#理想mega# 的“主驾魔毯座椅”。

坦白说，几乎无法感知任何坐垫硬度的变化，名不副实。

位于发泡B面与坐垫悬挂之前的气袋，原理几乎与腰托一致。
调节过程中可以听到充气与放气的声音，调节完成后，可以稍稍感觉坐垫局部压力分布有些许变化，感知不强。

如果有人认为这样的调节确实软硬有变化，那可以认为调节腰托也让靠背的硬度发生了变化。

一般理解的静态座椅软硬调节，应该要改变发泡的硬度，如果是动态座椅软硬调节，应该要改变悬簧的刚度/挠度，这和mega目前的方案都不沾边。

可以把这个功能理解为包装出来的一个噱头。

图五，飞凡也ppt发布过类似的功能，理论上这种形式会比mega这种稍好，实际效果还有待体验。

另外，因为mega前排坐姿比L系列更高，图三所指的位置，异物感比L系列稍明显。
#汽场全开#