看到有人说小鹏经销商被强制压库的事情，作为曾经的渠道经销商、当年差点也成为了小鹏经销商，以我的认知简单聊几点吧

1、小鹏的确已经是直营+经销商体系了，既然存在经销商，那压库是非常正常的事情，市面上90%的品牌都是压库的，这就是汽车经销体系里的游戏规则而已

2、有没有强制压库？问了几个小鹏经销商朋友，得到的答案就是没有强制，仅仅是部分经销商按意愿参与。你们猜他们愿不愿意？有实力的大集团还是乐意的，特别是热销车型，卖现车好爽，而且小鹏也给出了库融政策

3、经销商体系的商务政策的确调整了，基础返利降低、提高激励返利，说白了就是做的好的赚的多，想躺平的赚少了，跟大多数公司对业务员的考核一样

4、其他新势力为什么不压库？也未必，看什么形式去压。比如某增程大厂去年年底就把即将改款的产品压了比较多到出口贸易商和二手车商那里去，现在商家已经叫苦连天了。当然，这同样也是双向选择，怪不得哪一方。

5、这跟普通消费者没半毛钱关系，你买到的车还是按厂家销售政策走，还是原厂质保、品牌服务，中国几十年来的4s体系都是这样走的，而且大概率还要持续很多年

所以，拿这点来抨击品牌是何居心？是为了流量还是有人授意不得而知，但希望他们对汽车经销商渠道的相关知识补补课再出来说话吧

#汽场全开##小鹏x9##小鹏汽车#