#领克07EM-P来了# 和#领克07真面目#【全面解读领克07 EM-P：不屑跟凯美瑞比，它会和奔驰A级/奥迪A3斗一斗(2/2)】

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内饰设计

坐进领克07 EM-P，我完全没有想到领克会采用一套全新的内饰设计方案，这也是领克品牌发布7年多以来，首次完全改进了内饰设计方案。

之前很多人说领克的内饰风格很像是“夜店风”，那么领克07 EM-P全新一代的内饰就更像是现代风格的起居室，更加轻盈、更加舒缓，从细节上凸显新车的豪华感，而不是用那种包裹全车的黑色麂皮来展示尊崇。这也更符合电动化时代的简约审美趋势。

领克07 EM-P的内饰设计凸显一个“举重若轻”的感觉，使用了大量的悬浮细节，包括15.4英寸的悬浮大屏、悬浮的全液晶仪表、悬浮的车内氛围灯、悬浮的头枕、悬浮设计的车门扶手，此外就连整个中央操纵台也采用扶手箱桥洞设计，让中央操纵台也同样像是悬浮一般。并且整个前IP台也是波浪形的起伏，给人的感觉就很舒缓柔和。

配合这种悬浮感设计的，是领克之前很少用的灰色和白色的双拼配色方案，视觉效果就更加轻盈的感觉。

但为了保持领克的年轻潮流调性，车内一些细节还用上了亮橙色的撞色装饰，包括整个中央操纵台下方储物格的底板也是橙色，这样就更具有潮流感。而且256色的RGB氛围灯一直延伸到哈曼卡顿音响饰板里面，同样是很新潮的设计。

这次领克07 EM-P的内饰除了依然保持触手可及之处都是软材质的包裹之外，还有一个细节是前后四座均采用整皮一体式包裹设计，提升整车豪华质感，柔软的打孔真皮可以提供云层般的包裹感受，确保车内乘客享受到最大程度的舒适和放松。

当然，领克表示07 EM-P车内还有其他一些专门设计的材质，包括激光纹理雕刻的饰板等等，但是因为这次体验的车型还是工程样车状态，所以不能完全呈现。

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空间体验

领克07 EM-P的空间体验方面，前排头部空间会比预期中小一些，调整好坐姿以后大概还有四指的头部空间。原因就是整个前排座椅比较高，而且前IP因为在HUD上面设计了装饰罩，所以抬升了前排主驾视野。

后排空间方面，2843mm的轴距可以为我带来两拳四指左右的膝部空间，头部空间大概是一拳四指左右，可以说相当宽裕了。

不过和其他新能源车一样，由于地板上的电池组布置，整个后排地板会抬高、座椅H点就会显得比较低。这样对大腿的承托性不算好，但好在前排座椅布置较高，脚可以伸到前排座椅下面，找到一个更合适的坐姿并不难。另外就是，整个后排座椅的靠背是相对比较直立的，因为要确保后排乘客的头部能处于后窗边缘位置，有比较明亮的视野感。

领克设计师对后排的乘坐舒适性也做了优化，除了更柔软的座椅之外，后排中央扶手采用了全长设计，这也增加了豪华感。同时设计师对前排座椅的靠背也做了皮革包裹的处理，保留了地图袋，这在之前的领克车型上并不多见。而且后排座椅和车门框的中间部分也采用了皮质包裹，确保给乘坐者的舒适感。

驾仕总结

在动力总成方面，领克07 EM-P采用的是1.5T四缸电混引擎和3DHT evo双电机系统组合，综合输出280kW、最大扭矩615N·m、综合续航里程达到1400公里。

可以说，领克07 EM-P虽然不是目前唯一的中型插混轿车，但却是为数不多给年轻用户打造的精致豪华的中型插混轿车。

或许之前你会认为领克07 EM-P的竞争对手是凯美瑞、雅阁这样的主流合资B级车，但是体验之后发现它更像是对标欧洲豪华中型车的产品，但是拥有更大空间、也采用了中国市场更青睐的插电式混动技术。

由于是面向年轻市场，所以领克07 EM-P在产品尺寸上并没有完全往合资中高级车规格做，而是很克制的控制在了4.83米，更紧凑的车身其实可以在造型上更加锐利、凸显运动感。但是在内饰的豪华感受上，领克07 EM-P保持了领克品牌的一贯优势，精致、时尚、豪华，比主流的自主品牌和合资品牌更上档次。

驾仕派认为，领克07 EM-P可能更容易吸引到的是那些原本想买奔驰A级、奥迪A3这类产品作为家用的年轻群体，接近的价格、同样豪华和精致的内饰，并且还有更大的空间能够满足年轻家庭从二人世界到三口之家的这个阶段。

最后是价格，领克07 EM-P这款车的定价或许会比你我想象的更低一些，驾仕派预计它大概是18万元左右。那么，你们看好这款领克在插混轿车市场的重磅车型吗？