修老车真的很头疼，尤其是车龄超过15年的车。

很多人愿意把车辆的剩余二手价值和维修保养价格结合在一起。认为我车都不值3万块钱，为啥修一下发动机要一两万块钱。[允悲]

当年买车30万50万的车，换个原厂发动机盖需要一万多块钱，现如今二手残值剩2万，他换同样的原厂机盖，同样也需要一万多块钱啊。

有可能因为时代变化，供应商短缺，配件稀缺，和工时费上涨等因素，有可能老车维修可能比新车那时候还贵。

除非你用便宜的副厂件或者拆车件，但是那样的话，品质必然会下降。用不了太久可能还会出问题。

去年就碰到了一个客户，因为发动机坏了，全原厂方案维修我们报价2万。客户说车都不值2万了，你们为客户着想了吗？其他的店不到一万就能修下来。你们也太黑了。

我说:我太知道其他的店在这种收费标准下是什么样的维修风格，首先能不换的一次性螺丝全都不换。更不可能给你测量轴瓦间隙。用最便宜的密封件，密封垫往上装，提供一年质保。过了一年出任何问题，跟人家就没关系了。用国产件撑过一年，其实是很容易，但是过了一年以后就可能会出一些问题。然后到时候还得自费花钱修。

我说我正是因为为你着想一次搞定，所以给你报的全原厂方案。我给你修完的发动机给你质保10万公里。你说的那种便宜的方案我们不做。这种方式属于背着抱着一样沉。只是长痛和短痛的区别而已。我们都知道这东西反复拆装维修不是好事情。能一次搞定当然是最好的。

客户可能不太懂，也不太理解，给我们写了个差评，然后头也不回的就走了。去找他的便宜修理厂去修了。

今天又碰到了一台同款车型，同样年份。吓得我一个激灵，我和客户说，你要是喜欢这台车呢，你就往里投入，咱们就修，咱们就搞。但是这个车不管是今年也好，明年也好，随着车辆的继续使用，肯定还会有新的问题出现。修车超过车价这个事是很正常的，你要能接受咱们就搞。如果你只是拿它来当一个代步工具，不想投入太多，那还是卖车划算。[允悲]