中期改款A3发布，变化有不少

前logo扁平化设计，但不带发光，和保险杠形成一个整体，灰白哑光颜色，后logo同样扁平化，奥迪说，这样更高级一点，银色四环逐渐退出舞台，前后保险杠重新设计，融入更多RS元素

大灯引入可编程模组，自定义切换日行灯造型，图12是我最喜欢的日行灯模式，一股子小RS6的感觉，带竞技欢迎动画效果，包括尾灯，尾灯造型变形A8L上OLED同款造型，箭头提示，但跟辅助驾驶不关联使用

尾标不再粘贴TFSI和quattro字样，只保留车型名字，S运动套件，车型名字边上会有"S"字母站岗，标识转移到B柱位置，好处就是，你每天开车，打开车门就记得你车的具体型号，这样有助于你努力搞钱，去更换更高级别的奥迪，另一个就是更快往电动化转型

内饰车门版重新设计，加入可呼吸的氛围等模组，可结合辅助驾驶使用，当你要下车，后方有车辆或者行人通过，氛围灯会频繁闪烁经过司机下车注意，中控两侧加入氛围灯带，提升整个内饰夜里的温馨高级感

换挡机构采用和RS e-tron GT同款，强调整体性

辅助驾驶更新，开启高阶辅助情况下，打灯即可自动变线已经主动提速，包括变线的提示，会通过虚拟座舱和HUD抬头显示来提醒你

新一代A3自从三年前砍掉敞篷版以后，一直只有两厢和三厢，缺乏家族强大的能力，新开发的allstreet版本面世，类似allroad户外风格套件，包括Q家族才有的8边形格栅，底盘比普通sportback高15mm，匹配更大的轮胎以后，再高15mm，拥有更强的通过性

A3 sportback版本，3.56万欧起

A3 sedan版本，3.64万欧起

A3 allstreet版本，3.74万欧起

插电式混合动力版本将于今年年底上市，不日同步国内，如今奔驰和宝马逐渐淘汰该类小车，原因是赚钱太慢，甚至有的会影响品牌形象，只有奥迪还保留并且越做越精致，S和RS都不缺席，大家一定要珍惜[偷笑]