#中国汽车硬起来了##深蓝G318#
北京飞成都，准备下周一的深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日活动。飞行途中，翻看手机，重温了一下一位专家朋友昨天发给我的百人会照片，很感慨。代表董事长和各位中国新能源品牌的大佬站在电动汽车百人会的台上，很惶恐，很感恩。

感恩中国新能源产业的大时代，给了我们大平台和大机遇。昨天和欧阳院士交流，回忆起在学校听他展望新能源汽车的发展，很向往。也是受欧阳老师的启发，有幸在这个大时代即将开启时，2011年毕业后选择进入长安，加入新能源赛道。

中国新能源产业经过23年的积淀（2001年启动科技部新能源汽车专项）、10年的飞速发展（2014年成立电动汽车百人会，这一年也是中国新能源市场化的分水岭），塑造了一座又一座丰碑。伴随而来的，是中国汽车产业由小到大，由大到强，具备了“换道赛车”（苗圩部长最新著作书名）的能力。中国汽车真的站起来了，中国新能源汽车真的站起来了，中国汽车产业真的硬起来了！

这个发展，是一代又一代中国汽车人怀揣情怀、赓续奋斗的结果，是每个品牌在不同领域的优势形成了合力，才让中国汽车产业走到了今天。

@比亚迪汽车 的产业链优势和在新能源技术上的深耕，最终实现油电同价，彻底打开用户真需求，比亚迪也证明了，用户不会为新技术买单，只会为新体验买单，新能源因为电动化就带来溢价的逻辑是不成立的。

“蔚小理”在营销模式上开辟了新的道路，对用户需求深度洞察为传统车企提供了最好的参考（昨天李想总分享，十年前，他创办车和家之前，思考的最大两个问题，是如何让电动车不那么贵，如何让电动车没有里程焦虑），从0造车很难，但蔚小理真正做到了，而且和很多杂牌不同，是真正在认真造车@蔚来@小鹏汽车@理想汽车@李想@XP-何小鹏 @李斌。

@吉利汽车 让我们感受到了中国式新精致，之前和团队研讨，我认为领克在油车时代塑造的年轻品牌特征，是非常成功的，深蓝作为新能源时代的年轻科技品牌，应该认真向领克学习@杨学良Victor

@CATL宁德时代 让中国本土没有全球顶级汽车供应商的历史彻底成为了过去，让中国汽车根技术跟随全球发展的历史彻底成为了过去，宁德时代是这一轮中国电动化进程中当之无愧的英雄，时代造就了英雄，英雄也推动了时代。

一汽、东风在新能源领域持续探索，储备了大量的核心技术，商业变现正以肉眼可见的速度在加快。央企如何做好新能源是大家非常关注的，作为其中一家，我相信我们肯定能把新能源干得很好@中国一汽@东风汽车！

对于我为之而努力的@长安汽车 和@深蓝汽车 ，这些年我最大的感受就是，这真是一家老实做事、踏实造车的企业。或许是央企的特质，或许是兵工的底蕴，这家企业面对每次转型和创业，都上下齐心，干就对了。对于新能源和智能化技术，长安汽车、深蓝汽车、阿维塔科技，从来没有吝啬过哪怕一丁点儿的投入。创新很难，但我们这群人，真的很执着。前几天长安发布的新蓝鲸动力系统，以及下周一我们将要发布的深蓝超级增程2.0动力平台、科技新硬派SUV深蓝G318，都是这个执着劲下的新成果。@朱华荣长安汽车@陈卓_阿维塔 @阿维塔

都说中国新能源行业很卷。我想，正是因为有这么一批很卷的企业，有这么一群很卷的创业者和追梦人，中国新能源汽车产业，才有持续引领全球汽车产业发展的源源动力。让我们拭目以待！

下一个十年，希望自己能为建设更好的世界级中国新能源品牌而努力！深蓝汽车加油！@深蓝汽车