吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智智能科技CEO安聪慧说要成为大众集团，有强烈的吉利的对标文化思想，这个大家没什么好喷的，吉利就是比较务实而已，没有说要对标就是迷失自我。但其实吉利集团的业务范围是很大的，比大众集团还要大。

不过呢，相比大众集团，吉利集团目前有很明显的短板，就是品牌价值以及全球市场规模。

1. 品牌价值对比

大众拥有欧洲超豪华品牌半边天：布加迪、宾利、兰博基尼、保时捷，以及这张大概率是亲吉利背景的制作方的图片里没有提到的纯电品牌Rimac和摩托车中的法拉利——杜卡迪，大家也不要忘记。

吉利在这块也就是控股了路特斯汽车，并且拥有阿斯顿马丁以及梅赛德斯奔驰的股份。含金量确实不如大众，这个大家要承认。更不用说，大众旗下还有MAN卡车，吉利旗下好像没有 拿得出手的重卡品牌。

2. 吉利虽然已经是中国车企中全球化最好的品牌之一，尤其是吸收了瑞典汽车工业精华为主的欧洲化的研发体系，绝对是国内第一。但是全球销量和生产这块，显然不如大众。

对于这些问题，显然吉利集团和安聪慧是有明确认知的：

“向上卷，向外卷”

这个回答太好了。向上就是要跑通品牌价值，这是除了技术以外，能让品牌长久延续的最核心的品牌资产。几个最高端的牌子，需要有更好的历史延续性来讲故事的同时，也要被注入更好的技术以及在赛道或者市场认知度上留下深刻印象。

向外就是要出海。但不仅仅是产品出海，更应该是体系化的出海，通过资本来完成更大的全球化布局。这个是中国汽车目前和美欧日汽车工业最大的区别。人家有大量的海外工厂和当地经销商体系，我们中国品牌在这块确实很弱。

聪聪发言没有拐弯抹角，非常实在。希望吉利集团能成为新能源时代的大众。

然后这两个集团都没有硬派越野车。不知道谁先做？反正谁先做，我就先买谁的。

@杨学良Victor @极氪关海涛 @极氪赵春林

#汽场全开##中国汽车硬起来了#