丰田章男总反电动爹的言论终于奏效了：消费者看到了混动的好处，开始转向混动。
现在美国油电混合动力的汽车销量激增，而纯电销量降温。
汽车制造商和供应商押注消费者的折衷需求将是一个持久的趋势。
受益的有混动，也有插混。
咱号八卦介绍过：混动是加油不充电，插混是又加油又充电。
混动在咱国只能上蓝牌，插混能上绿牌。
2 月份美国混合动力汽车销量的增长速度是电动汽车销量的五倍。
2023 年下半年，吉普牧马人 SUV 的插混版本占美国牧马人总销量的一半，高于上半年的 37%。
福特今年前两个月，混合动力车销量增长了近 37%。已经开始增加混动产能。
对于整车厂商来言，转向混动成本更低，纯电成本太高。
AutoForecast Solutions：到 2025 年，北美混合动力汽车产量将占轻型汽车总产量的 20%，而电动汽车这一比例为 14%。
！！！这意味着混动的销售会高于纯电。
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丰田章男总让位前，一直在业界大声疾呼推动混动，他的理由包括：
——电车既不环保，也不经济，而且会给电网带来巨大的压力。
——全球大部分电能都来自于煤炭和天然气等化石能源。如果全球所有燃油车都换成电车，所需的电能将是现在的两倍，这将会给电网带来巨大的压力。
——电车在生产过程中会消耗大量的资源和能源，而且造电池需要锂，从锂矿的开发到旧电池回收都会存在破坏环境的可能。
当然，中国的新势力并不是他批评的对象，跟他对线的主要是特斯拉。
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2月19日，咱号也写了一个微博，讲的是美国可能会放缓对纯电车的推广，当时也说这是丰田的机会，是混动的机会。
咱号虽然八卦里一直都赞美纯电，但内心对丰田章男总的言论是诚实的——我开的就是混动，感觉技术含量很高。大家可以关注一下丰田的股价。丰田不会被淘汰。
长期看，智能化的纯电是未来，但中期看，技术路线还有共存的余地，因为智能化的纯电未来图景过大：满街跑着自动驾驶的电动车，又能给电网充电，又能从电网充电，大家只需要叫车，不用再买车，甚至不用学习驾驶技术……这得等我们这代人死光了才能实现。