703F为长途摩旅能有更多储物空间，又能兼顾平时代步轻盈和便捷，设计师花了很多心思将愿望变成现实。
左后侧护板巧妙设计成一个小边箱，放手套、证件、雨衣、护具，外型与右侧消音器对称，正后方看去以为双侧双排，威猛霸气，长途摩旅可以换个外形一样的副油箱，容积8升，加上主油箱22升，满载30升汽油，还有谁。
消音器高且紧贴后轮，一方面涉水高度无忧，更重要可挂完整边箱，大部分ADV为避开消音器，边箱内侧都会凹进去1/3，导致箱子里基本放不下什么，而且会拉宽箱距，通过性变差，箱距宽还会让车辆高速行驶时容易摇摆，箱内物品过重，倒车时也很难扶正，箱距宽百害无一利，703F箱距很窄，又是整箱，平衡、紧凑。
当下市售大排量跨骑车或多或少都存在烤腿现象，我曾就深受其害，有次驾驶欧洲某品牌车遭遇堵车，烤得膝盖小腿难受至极，所以在设计703F初始，把烤腿问题列为攻关项目，通过改变风道、护板导风、特殊风扇等几方面创新，最终让驾驶员驻车时感觉不到丝毫热风。
703F还有很多与众不同的创新设计，都围绕着实用、便捷，抽空给大家慢慢介绍。
今天聊到这。
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